Cemitério e o “Carrossel Baiano”.

Manuel Ribeiro*

Confesso que ontem o desempenho do Bahia irritou-me. Nos anos 70 do século passado o técnico da Holanda Rinus Michels inventou o "carrossel holandês". Carrossel porque os jogadores se movimentavam dentro de campo sem qualquer posição fixa. Ou seja, os jogadores se movimentavam, giravam no campo, mas a bola com rapidez era finalizada para o gol adversário. O treinador Rogério Ceni, talvez inspirado na Holanda, inventou o "carrossel baiano". Nele quem gira a bola e não o jogador. O objetivo da bola é de ir, de pé em pé, do goleiro ao centroavante e do centroavante ao goleiro passando pelo maior número possível de jogadores até ser, como é óbvio, tomada pelo adversário. O objetivo, creio, não é o gol adversário é o passe para o companheiro de time e levar o maior tempo possível com a posse da bola. Talvez o técnico Ceni (ou o Citi) esteja querendo que o Bahia entre para o Guinness com o recorde de posse de bola em partida e nos campeonatos. Só assim consigo entender porque o goleiro do Bahia foi um dos jogadores que mais recebeu passe e distribuiu passe. Um autêntico volante ou líbero. A bola com o Bahia na área do Flamengo acabava indo parar nas mãos, desculpem-me, nos pés do excelente goleiro do Bahia para reiniciar o movimento do "carrossel baiano". Ceni foi goleiro recordista em fazer gols no adversário, agora pretende ser o técnico recordista em posse de bola. Sem gols, claro.

Minhas escusas ao Ceni e ao Citi, sou velho e do tempo em que futebol era bola da rede...

*Advogado

Infraestrutura e Educação prejudicando a Economia da Bahia

 

Osvaldo Campos Magalhães *

Enquanto alguns Estados do Nordeste seguem investindo na melhoria do ensino público e na infraestrutura de transportes, a Bahia depois de 17 anos seguidos do mesmo grupo político, vai ficando para trás.

A Bahia tem sérias deficiências estruturais, destacando-se a Educação a infraestrutura de transportes e a Segurança Publica. A deficiência nesses setores acaba prejudicando toda economia, afastando investimentos industriais,  investimentos no setor de turismo e setores de alta tecnologia. 

Uma das maiores empresas do Estado da Bahia , a Brasken, acaba de inaugurar um grande centro tecnológico e de pesquisas no Estado de  Massachusetts onde se concentram algumas das melhores universidades do mundo. 

Enquanto os estados do Ceará e Pernambuco vem priorizando a Educação e a Infraestrutura,  a Bahia vem investindo em projetos equivocados como o Porto Sul e Ponte Salvador - Itaparica. Perdemos nossa malha ferroviária de 1.530 kms, por omissão de nossa classe política e empresarial. A hidrovia do Rio São Francisco, outrora conhecida como “Rio da Integração Nacional” encontra-se abandonada. Nosso mais importante corredor rodoviário, ligando Salvador a Feira de Santana e dali a Cândido Sales foi desastrosamente concessionado à iniciativa privada, sob a coordenação da Ministra Chefe da Casa Civil, Dilma Roussef, pelo critério da Tarifa Mínima de Pedágio e baixos investimentos, que afugentaram todas as grandes empreiteiras e entregou esse corredor vital para nossa economia à inexperiente ISOLUX, sem nenhuma tradição no setor rodoviário. Toda a BR 101 foi duplicada nos estados do Nordeste e não avançou na Bahia. Os governos dos estados de Pernambuco e Ceará construíram modernos terminais portuários, operados pela iniciativa privada, capazes de receberem os maiores navios do mundo. Com força política conseguiram viabilizar a transposição das águas do rio São Francisco, obra que não beneficiou o semiárido da Bahia.

O ensino público na Bahia figura entre os 3 piores do Brasil e a taxa de analfabetismo está entre as maiores. Enquanto isso, o Ceará avança quando o assunto é a oferta de uma educação de qualidade. O Estado apresenta o melhor resultado do Brasil, ao lado de São Paulo, no Índice de Oportunidades da Educação Brasileira (Ipen), 2023, com nota 5,5. Já Pernambuco possui a maior rede de ensino integral do país no Ensino Médio. Atualmente, são 438 escolas que ofertam esta modalidade, totalizando 62% das matriculas de estudantes que acessaram o Ensino Médio. O índice supera a meta do Plano Nacional de Educação, prevista para o ano de 2024.

 Não podemos continuar com ufanismo. A nossa situação é grave. Por incompetência e falta de planejamento estratégico.

*Engenheiro Civil e Mestre em Administração. Especialista em Planejamento da Infraestrutura de Logística e de Transportes.